|
|
| Советы авиапассажирам |
|
СОВЕТЫ АВИАПАССАЖИРАМ
Паника.
В этом разделе анализируется явление, называемое паникой. Будет
сделана попытка определить это явление на основе поведения людей и рассмотреть вопрос о влиянии
паники на безопасность пассажира.
Как уже указывалось ранее, человек может реагировать на
физическую угрозу тремя основными способами: активно бороться, сделать попытку избежать опасности,
ничего не предпринимать. Человек на борту самолета может бороться с физической угрозой, такой, как
пожар, применяя огнетушитель. Однако ничего подобного не происходит, так как большинство пассажиров
не имеют возможности это сделать. Дело в том, что обычно не они, а стюардессы первыми замечают
воспламенение. А поскольку они знают, где хранятся огнетушители, регулярно тренируются по борьбе
с пожаром, то вероятнее всего и применят огнетушители сами. Тем не менее, если бы самолет разбивался
и возникал обширный пожар, наиболее приемлемым действием было бы покидание терпящего аварию самолета.
Именно в такой ситуации и может возникать паника.
Словом паника обычно описывает разнообразные виды поведения
человека: от волнения (при купле и продаже акций на Уолл-стрите) до состояния крайнего волнения и
массового беспорядочного бегства (из горящего здания). Согласно Оксфордскому английскому словарю,
слово паника происходит от имени мифологического бога Пана: "Звуки, которые слышны по ночам в горах
и долинах, приписывали богу Пану, и поэтому его считали источником любого внезапного и беспричинного
страха". В более поздние времена паникой стали обозначать всеобщий страх, который так быстро
передается другим, что может распространиться на целую толпу, вызывая всеобщий хаос. Кроме того,
широко распространено мнение, что в состоянии паники все действия человека приводят к противоположным
результатам, увеличивая опасность для него самого либо для других.
Эти общие идеи, связанные с паникой, не всегда отражают истину.
Паника может означать смятение и бегство, но может случиться так, что один человек в толпе охвачен
паникой, а другие нет. Кроме того, паническое бегство может не обязательно приводить к противоположным
результатам. Бывает, что паническое бегство является наилучшим средством, которым может воспользоваться
человек в некоторых опасных ситуациях. Такая реакция поэтому может привести к спасению значительного
числа людей, подвергающихся опасности. При определенных обстоятельствах, однако, паническое бегство
большими группами может иметь губительные последствия, что можно проиллюстрировать "классическим"
случаем паники, произошедшем в 1942 г.
Свыше 800 чел. заполнили ночной клуб "Кокосовая роща" в Бостоне,
когда ... с криком "Пожар!" - через этаж с пылающей головой промчалась девушка. И этот пронзительный
крик предвещал катастрофу. Около 800 посетителей, обезумев от страха, неистово расталкивая друг друга,
рванулись к единственному известному им выходу - выходу, оборудованному вращающейся дверью. Пожар
распространился с невероятной быстротой... Коридоры заполнялись удушливыми клубами дыма. Вращающиеся
двери оказались зажатыми напиравшей одновременно в противоположных направлениях толпой, охваченной
ужасом. Сваливались, охваченные ярким пламенем занавески, перебрасывая огонь на вечерние платья и
головы женщин. Некоторые посетители были сбиты с ног опрокинутыми столами и раздавлены бегущими.
Другие устроили затор, устремившись на узкую двухметровой ширины лестницу из музыкального салона.
Сзади напирали. Толпа сваливала тех, кто был впереди, на упавших падали другие - сплошное месиво тел
... Пожар был быстро ликвидирован, но много людей погибло" [14].
Из 100 спасшихся и избежавших травм человек половина оказались
служащими клуба, которые знали запасные выходы.
Хотя паническое бегство и случается, но происходит значительно
реже, чем можно себе представить. В некоторых памятках пассажиру по безопасности полета пассажиров
просят не паниковать, как будто паникой можно сознательно управлять. Я помню одну такую интересную
краткую памятку по безопасности полета, в которой пассажиров просят сохранять спокойствие и не
раздеваться.
Скопление людей, которые мечутся в поисках ближайшего пути
эвакуации, явление не столь уж частое, как думают некоторые, даже при угрожающих жизни обстоятельствах.
В качестве подходящего примера можно сослаться на мнение органов гражданской обороны. Как они обычно
считают, перед началом войны придется призвать на помощь полицию и войска для регулирования потоков
неорганизованных масс населения, которые, как предполагают, устремятся по всем эвакуационным
маршрутам. Власти опасаются, что, как только начнется бомбардировка, потребуется вмешательство
полиции для предотвращения панического бегства людей [15].
Ну а что фактически происходит во время войны? Во время второй
мировой войны власти как в Лондоне, так и в Берлине, ожидали, что люди в панике побегут из больших
городов. Но никакого панического бегства не было. Практически власти были заняты главным образом
эвакуацией в сельские районы таких городских жителей, как неработающие матери с их детьми, а также
других жителей, которые могли прожить и вне города. Но эти люди стремились вернуться обратно в города
[15].
Неизвестно, почему ответственные органы находятся под ложным
впечатлением, что в таких ситуациях паническое бегство неизбежно. По соображениям писателя Моргана
Мартина, существуют два вероятных объяснения существования мифа о панике [16]. Первое состоит в том,
что такой сенсационный материал требуется средствам массовой информации для реализации своей
продукции в виде книг, газет, фильмов и т. д. Паника это как раз то, что нужно, чтобы привлечь
внимание аудитории. Более привычное поведение людей не столь драматично и не может надолго приковывать
внимание. Далее Мартин продолжает, что у каждого из нас имеются сильные внутренние опасения, которые
мы силимся s подавить. Вероятно лишь немногие из нас могут полностью положиться на свой внутренний
контроль. Дело как раз может быть в том, что мы сомневаемся в способности других регулировать их
внутренние побуждения, особенно в обстановке жесткого и внезапного стресса. I Мы продолжаем верить,
что большинство людей в угрожающей обстановке впадает в панику. К счастью, наши исследования поведения
людей в угрожающей обстановке свидетельствуют не в пользу этого ложного предположения [16]. Даже если
и при бомбардировке городов паника не всегда может возникнуть, то что тогда можно сказать об аварийных
ситуациях, связанных с пассажирами на борту горящего или тонущего самолета. Хотя между этими
ситуациями существует очевидная разница.
При проведении исследования в данной области я попытался
установить, насколько характерно возникновение паники во время аварий самолета. Одной из первых
трудностей, возникших при этом, была проблема различных толкований слова паника. Если, скажем,
паника относится к человеку и за ней скрывается чувство страха, тогда правдоподобность возможного
утверждения о том, что паникой охвачены все, сомнительна. 'o Для его обоснованности пришлось бы
практически опросить каждого присутствующего: испугался он или нет. О чувствах другого человека мы
можем только догадываться. Один человек, очень напуганный пожаром, может пытаться его тушить, а не
бежать от него, в то время как другой человек, испытывающий менее глубокий страх, может побежать.
Для того чтобы выяснить внутренние чувства человека из простого наблюдения за его поведением,
особенно если мы сами находимся в стрессовой ситуации, необходимо сильно сосредоточиться. Является
ли пронзительный крик признаком паники? Если это так, может ли человек в угрожающей ситуации точно
отличить панический пронзительный крик от резких команд, отдаваемых громким голосом, или крик о
помощи?
Я установил, что по этому поводу не было проведено ни одного
эксперимента до начала пятидесятых годов, когда началась исследовательская работа, финансируемая
правительством США и предпринятая, очевидно, в связи с доктриной о возможном ядерном ударе со стороны
потенциального противника. Появилось беспокойство, что поведение людей в городах может иметь столь
же пагубные последствия, как и сами взрывы атомных бомб. Наиболее обширные исследования поведения
людей были проведены в пятидесятых годах Национальным центром по изучению общественного мнения
(НЦИОМ), который опросил сотни людей после таких катастроф, как аварии самолетов, землетрясения,
торнадо, взрывы в шахтах, пожары в отелях, а также взрывы на заводах и электростанциях [17]. В этих
исследованиях определение паники распространяется не только на проявление внутренних чувств, но и на
внешнее поведение, которое всегда включало бегство.
Джонсон Д.А.
Советы авиапассажирам: (Соблюдение правил безопасности полета и спасение в аварийных ситуациях)
Пер. с англ.- М.: Транспорт, 1989. -304 с.
Источник Школа "ПРОФЕССИОНАЛ"
|
| |
|
|
