В Москве участились случаи угонов дорогих иномарок. Так, только за последние дни были угнаны две Toyota Land Cruiser, Bentle Continental, BMW Х5, Audi Q7, Lexus RХ-400. Причем некоторые из автомобилей были оснащены спутниковыми охранными системами. Однако угонщиков это не остановило.

Как сообщили GZT.RU в ГУВД Москвы, общая сумма ущерба, причиненная владельцам угнанных автомобилей, превысила 10 млн рублей. Стоит отметить, что все похищенные автомобили имели самую полную комплектацию, в том числе оборудованы современными климатическими системами, что весьма актуально при нынешней погоде в Москве.

Ночные угоны

Самой дорогой машиной, угнанной за последние дни, стал Bentle Continental, принадлежащий одному из руководителей столичного частного охранного предприятия (ЧОП). Заместитель директора ЧОПа оставил престижную иномарку возле своего дома на улице Петровско-Разумовская аллея. Машина пропала в ночь на пятницу, ее стоимость оценивается в 4 млн рублей.

Оставленную на ночь на улице Bentle Continental владелец так и не нашел

Источник: www.autowp.ru

Еще один дорогой автомобиль— Audi Q7 был угнан с Большой Черкизовской улицы, когда ее владелец заехал к знакомым. Машина без присмотра оставалась два часа, но этого времени оказалось достаточно, чтобы злоумышленники ее похитили. Примечательно, что автомобиль был оснащен спутниковой системой охраны, но это не стало препятствием для угонщиков. Хозяин оценил ущерб в 1,86 млн рублей.

Также оснащенная спутниковой охранной системой Toyota Land Cruiser была похищена с улицы Широкая. Машина принадлежит директору фирмы, специализирующейся на продаже одежды. Но сам он предпочитает ездить с водителем, который оставил на ночь автомобиль возле своего дома, а когда утром вышел, чтобы ехать за шефом, то увидел, что машины нет.

Надо сказать, что японский внедорожник традиционно пользуется популярностью у угонщиков. Поэтому нет ничего удивительного, что в выходные была угнана еще одна Toyota Land Cruiser. Иномарки лишился сотрудник нефтегазовой компании, приехавший в Москву на своей машине из Нарьян-Мара. Иномарка была похищена с Ленинского проспекта, где он оставил ее всего на 10 минут.

Кроме того, в пятницу ночью с улицы 1-ой Ямской был угнан BMW Х5, принадлежащий безработному москвичу, а с улицы Островитянова был похищен Lexus RХ-400 замгендиректора предприятия, специализирующегося на финансовых услугах.

Классификация угонщиков

Всех автоугонщиков можно разбить на несколько групп по их квалификации. К самым низкоквалифицированным угонщикам относятся подростки, которых автомобилисты прозвали «пионерами», и наркоманы. Они не владеют специальными навыками, не умеют отключать сигнализацию, поэтому угоняют только те машины, которые, как говорят милиционеры, «легко взять».
При этом даже не гнушаются откровенно ржавыми и битыми автомобилями. Для них главное— чтобы на машине не было никаких противоугонных устройств. Открывают замки простейшим способом, так называемым проворотом. Вставляют в прорезь замка металлическую пластину и проворачивают замок, ломая личинку. Угнанные машины продают без документов на запчасти через объявления в бесплатных газетах.
Другая группа угонщиков уже знает несколько способов нейтрализации сигнализаций. Нередко для этого используют сканер, который считывает радиосигнал с брелка хозяина. Эта группа автоугонщиков— самая многочисленная. Как правило, угон происходит с неохраняемых стоянок возле крупных торговых точек или из дворов.
Вопреки бытующему мнению, что преступники долго следят за понравившейся машиной, это не так. Угонщики вообще могут сидеть в своей машине на стоянке и ждать, когда подъедет подходящий автомобиль. Как только хозяин такой машины зайдет в магазин, они дублируют перехваченный сигнал, открывают авто и уезжают.
Третья группа угонщиков— самая квалифицированная, они умеют бороться с сигнализациями и способны похитить практически любую машину. За понравившейся машиной они могут следить достаточно долго, выжидая подходящий момент.

«Глушилки»

В том, что среди угнанных машин оказались те, которые были оборудованные спутниковыми сигнализациями, для милиционеров нет ничего странного. По словам оперативников МУРа, угонщики уже научились справляться со спутниковыми охранными системами. По их словам, еще несколько лет назад на криминальном рынке появились электронные приспособления, способные «глушить» сигнал на спутник.

"Глушилка" противоугонных устройств

Источник: GZT.RU

Радиус действия такой «глушилки» несколько метров, но этого достаточно, чтобы без опасений доехать на угнанной машине до гаража. Там злоумышленники обследуют автомобиль в поисках датчиков сигнализации. По словам милиционеров, особенность современных машин в том, что в них не так много мест, где можно без помех для электронных систем автомобиля поставить элементы сигнализации.

«Как правило, угонщики знают, где традиционно устанавливаются датчики и на нейтрализацию спутниковой охранной системы у них уходит несколько минут»,— рассказали GZT.RU в МУРе.

Машины на запчасти

Но, как отмечают оперативники, владельцы относительно недорогих автомобилей также не могут чувствовать себя в безопасности. Есть группировки, которые специализируются именно на дешевых иномарках. В основном их похищают на запчасти, спрос на которые ввиду массовости подобных автомобилей достаточно высок.

В конце прошлого года сотрудники МУРа обезвредили группу автоугонщиков, специализирующихся на кражах автомашин марок Chevrolet и Mazda. Организатором группы оказался хорошо знакомый оперативникам 35-летний уроженец Украины Василий Шмаровоз.

Василий Шмаровоз уже попадался на угонах автомобилей

Источник: GZT.RU

Жертвами злоумышленников стали десятки автомобилистов. Похищенные машины они разбирали на запчасти, для чего в одном из гаражно-строительных кооперативов (ГСК) на улице Зеленоградской у них был оборудован бокс. В нем милиционеры нашли огромное количество запчастей от Lacetti и Mazda.

Угонщики были неплохо экипированы различными техническими приспособлениями. По словам оперативников, сигнализацию они отключали с помощью специального сканера, который перехватывает сигнал при постановке автомашины на охрану. Кроме того, у них имелись электронные блоки управления, в том числе и зажиганием, от Chevrolet Lacetti и Mazda. Проникнув в машину, они снимали этот блок, ставили свой, после чего спокойно заводили автомобиль уже собственным ключом.