Во-вторых, с технической точки зрения — из-за жары мотор подвержен перегреву, а если попасть в глубокую лужу во время ливня или после него, есть риск получить гидроудар — вода попадает в мотор и выводит его из строя. А капремонт, как мы знаем, может стоить от $600 до нескольких тысяч. Кроме того, страдают пластиковые элементы салона, кузов, меняются характеристики шин и других резино-технических элементов.

«Сегодня» составила советы о том, как пережить погодные качели. С одной стороны, стоит задача создать комфортную температуру для водителя (понизить градус до 20 по Цельсию), с другой — не допустить перегрева узлов и агрегатов автомобиля.

ПРОФИЛАКТИКА МОТОРУ

Если автомобилю больше трех лет, в обязательном порядке нужно 2 раза в год проверять работоспособность системы охлаждения.

ВНЕШНИЙ ФАКТОР. Осмотрите радиатор — в мае и июне было довольно много пыльцы, которая, забив его, способна нарушить теплопередачу. Если он пробит или ржавый, нужна замена.

ЭЛЕКТРИКА. Заведите автомобиль и подождите 5—10 минут. Как только температура двигателя превысит рабочую, должен включиться вентилятор системы охлаждения. Если этого не произошло, нужно менять либо датчик, либо провода, которые идут от него к вентилятору.

ТЕРМОСТАТ. Связан с двумя патрубками, которые должны нагреться поочередно (проверяется ладонью). Если одновременно — нужно менять заклинивший термостат.

ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ

Частая летняя картина: стоящий посреди дороги автомобиль, у которого валит пар из-под капота. Хорошо, если водитель увидел превышение допустимой температуры на датчике и остановился, — в этом случае ему будет достаточно отстояться, залить охлаждающую жидкость (в полевых условиях подойдет даже минералка, купленная в киоске у дороги) и аккуратно доехать до СТО для ремонта системы охлаждения (от $20 до $300). Но учтите: если перегрев прозошел не из-за сбоя в системе охлаждения, а по той причине, что нарушена герметичность и жидкость вытекла, транспортировать машину можно лишь на эвакуаторе либо буксире.

Важно понимать, что если же двигатель подвергся сильному перегреву в течение нескольких минут, скорее всего, он нуждается в ремонте. Дело в том, что материалам свойственно при нагреве расширяться, а при охлаждении — сужаться. При допустимом перепаде температур (нагреве до 100 градусов Цельсия, а затем охлаждении до рабочей температуры) все детали мотора возвращаются в исходное состояние. Резкий же перепад приводит к необратимой деформации — возникает коробление блока и головки цилиндров, поршни увеличиваются в размерах вплоть до задира, страдают прокладки. То есть нужно срочно проводить капремонт либо менять двигатель. Именно поэтому в периоды летней жары так важно отслеживать показания датчика температуры.