Трагическая халатность или показательная казнь ?

По свежим следам внуковской трагедии мы обратились к нашим партнерам Информационно-Аналитическому центру Национальной Ассоциации Телохранителей (НАСТ) России который организовал телефонный разговор с  Президентом НАСТ России Дмитрием Николаевичем Фонаревым. Фрагменты этого разговора с его согласия мы предлагаем вашему вниманию.

Qsec.

Насколько внуковская трагедия является парадоксальной ?

ДНФ.

С точки зрения “техногенности” подобные аварии на летном поле не часты, но и не являются чем-то из ряда вон выходящими. Посмотрите статистику. А вот с точки зрения значимости геополитических последствий – эта трагедия вполне вписывается в события с падением польского борта №1 под Смоленском в 2010 году, взрывом борта с пакистанским Премьером Зия уль Хаком в 1988 году и еще одна мало упоминаемая катастрофа с польским премьером правительства в изганании Владиславом Сикорским в 1942 году близ Гибралтара.

То есть, если исключить “политэкономическую” значимость пассажира, то столкновение, пусть и с минимальными вероятностными значениями в принципе прогнозируемое, а вот если смотреть на ситуацию шире, то парадоксальным выглядеит исполнение задуманного…

Qsec.

Вы имеете ввиду, что ситуация во Внуково могла быть спланирована ?

ДНФ.

Я не имею права этого исключать, пока не получу ответы на интересующие меня лично вопросы. Их не много, но ответ на главный должен быть получен из нескольких источников с максимальной степенью достоверности.  Сейчас я склоняюсь ко мнению, что это была публичная казнь.

Qsec.

Но как это возможно ?

ДНФ.

Возможно. Точно так же как и с остальными вышеприведенными примерами. Это тема безуликовых убийств.  Любые достижения человеческой мысли моментально конвертируются в атакующие технологии.

Эта область весьма специфична и остается недосягаемой для СМИ и проичих сторонних наблюдателей, кроме заказчиков с очень и очень большими кошельками.

Qsec.

Но можно ли хотя бы схематично набросать этот сценарий ?

ДНФ.

Да какой тут секрет ? Вам нужно только правильно задавать вопросы. И как только вы не найдете ответа на один из них – дальше тут нужно двигать именно в эту сторону.

Первое - есть официальная версия, основанная на фактурном материале. И она официально устраивает всех. Как говорят - следствие закончено – забудьте.

Ответьте себе на вопрос  - можно ли запрограммировать человека на неконтролируемые им самим действия ? Если нет – смотрите официальную версию и верьте, что это “преступная халатность” или что там будет в приговоре.

“Если-таки да”, то вам не нужно утруждать себя деталями как это делается – это психотехника.  Об этом в интернетах полно написано.

Остается только сложить известное с требуемым. Как работает вся схема. Но кому от этого будет легче ?

Сценарий прост, как первый советский трактор. Это тревиальная схема заказного убийства, только технологический инструментарий не из арсенала кино боевиков, а из кабинетов и лабораторий по изучению так называемой сферы пси.

Жертву сажают “на крючок” – то есть, та же банальная слежка, но не как в фильмах. А  преследование имеет свою особенность – прогнозируются событийные ряды, которые сождает сама жертва. И как только в этих рядах находится место или “слабое “ с точки зрения безопасности звено – применяется атакующая технология.   И ключевыми точками во Внуково являются  его летная загруженность, необходимость вылета чартерного борта в конкретное время, организационные особенности работ. Вот вам и “стечение обстоятельств”. Организуйте лишь малое. Вовремя двиньте или остановите машину на пути взлетающего самолета. Кажется фантастикой ? Просто повнимательнее изучайте соответствующие материалы.

Собственно как это было сделано и должно интересовать продвинутое, а не “официальное” следствие. Я не говорю, что это было именно так.  И не утверждаю,  что третья сторона имела отношение к аварии.

Но у меня есть уверенность, что это могло быть сделано., если такая задача была бы поставлена. Есть явный выгодополучатель от последствий гибели (или казни) топового французского энергетического  менджера. Да и время сейчас по поводу энергетики весьма “горячее”.  Да и слишком много подобных аналогий с самолетами в последнее время. И не только с малазийскими боингами. Так что если кому-то надо копать глубже – барабан ему в руки…

Официально, “концов” вы никогда не найдете по многим причинам.  Искатели таких “концов” в большинстве случаев успешно могут найти только свой конец…

Qsec.

Спасибо.

ДНФ.

На здоровье, во всех смыслах…

Источник