Мнение Президента НАСТ России о внуковской трагедии
Трагическая халатность или показательная казнь ?
По свежим следам внуковской трагедии мы обратились к нашим партнерам Информационно-Аналитическому центру Национальной Ассоциации Телохранителей (НАСТ) России который организовал телефонный разговор с Президентом НАСТ России Дмитрием Николаевичем Фонаревым. Фрагменты этого разговора с его согласия мы предлагаем вашему вниманию.
Qsec.
Насколько внуковская трагедия является парадоксальной ?
ДНФ.
С точки зрения “техногенности” подобные аварии на летном поле не часты, но и не являются чем-то из ряда вон выходящими. Посмотрите статистику. А вот с точки зрения значимости геополитических последствий – эта трагедия вполне вписывается в события с падением польского борта №1 под Смоленском в 2010 году, взрывом борта с пакистанским Премьером Зия уль Хаком в 1988 году и еще одна мало упоминаемая катастрофа с польским премьером правительства в изганании Владиславом Сикорским в 1942 году близ Гибралтара.
То есть, если исключить “политэкономическую” значимость пассажира, то столкновение, пусть и с минимальными вероятностными значениями в принципе прогнозируемое, а вот если смотреть на ситуацию шире, то парадоксальным выглядеит исполнение задуманного…
Qsec.
Вы имеете ввиду, что ситуация во Внуково могла быть спланирована ?
ДНФ.
Я не имею права этого исключать, пока не получу ответы на интересующие меня лично вопросы. Их не много, но ответ на главный должен быть получен из нескольких источников с максимальной степенью достоверности. Сейчас я склоняюсь ко мнению, что это была публичная казнь.
Qsec.
Но как это возможно ?
ДНФ.
Возможно. Точно так же как и с остальными вышеприведенными примерами. Это тема безуликовых убийств. Любые достижения человеческой мысли моментально конвертируются в атакующие технологии.
Эта область весьма специфична и остается недосягаемой для СМИ и проичих сторонних наблюдателей, кроме заказчиков с очень и очень большими кошельками.
Qsec.
Но можно ли хотя бы схематично набросать этот сценарий ?
ДНФ.
Да какой тут секрет ? Вам нужно только правильно задавать вопросы. И как только вы не найдете ответа на один из них – дальше тут нужно двигать именно в эту сторону.
Первое - есть официальная версия, основанная на фактурном материале. И она официально устраивает всех. Как говорят - следствие закончено – забудьте.
Ответьте себе на вопрос - можно ли запрограммировать человека на неконтролируемые им самим действия ? Если нет – смотрите официальную версию и верьте, что это “преступная халатность” или что там будет в приговоре.
“Если-таки да”, то вам не нужно утруждать себя деталями как это делается – это психотехника. Об этом в интернетах полно написано.
Остается только сложить известное с требуемым. Как работает вся схема. Но кому от этого будет легче ?
Сценарий прост, как первый советский трактор. Это тревиальная схема заказного убийства, только технологический инструментарий не из арсенала кино боевиков, а из кабинетов и лабораторий по изучению так называемой сферы пси.
Жертву сажают “на крючок” – то есть, та же банальная слежка, но не как в фильмах. А преследование имеет свою особенность – прогнозируются событийные ряды, которые сождает сама жертва. И как только в этих рядах находится место или “слабое “ с точки зрения безопасности звено – применяется атакующая технология. И ключевыми точками во Внуково являются его летная загруженность, необходимость вылета чартерного борта в конкретное время, организационные особенности работ. Вот вам и “стечение обстоятельств”. Организуйте лишь малое. Вовремя двиньте или остановите машину на пути взлетающего самолета. Кажется фантастикой ? Просто повнимательнее изучайте соответствующие материалы.
Собственно как это было сделано и должно интересовать продвинутое, а не “официальное” следствие. Я не говорю, что это было именно так. И не утверждаю, что третья сторона имела отношение к аварии.
Но у меня есть уверенность, что это могло быть сделано., если такая задача была бы поставлена. Есть явный выгодополучатель от последствий гибели (или казни) топового французского энергетического менджера. Да и время сейчас по поводу энергетики весьма “горячее”. Да и слишком много подобных аналогий с самолетами в последнее время. И не только с малазийскими боингами. Так что если кому-то надо копать глубже – барабан ему в руки…
Официально, “концов” вы никогда не найдете по многим причинам. Искатели таких “концов” в большинстве случаев успешно могут найти только свой конец…
Qsec.
Спасибо.
ДНФ.
На здоровье, во всех смыслах…
Источник |